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交通国际部关于印发《道路凯盛国际国际管理办法(试行)》的通知

 

时间:2018年05月11日来源:本站原创作者:admin点击:


 

交运发〔2017208

各省、自治区、直辖市、新疆国际建设兵团交通国际厅(局、委):

现将《道路凯盛国际国际管理办法(试行)》印发给你们,请遵照执行。

  

交通国际部          

20171220        

  

抄送:公安部,各省、自治区、直辖市、新疆国际建设兵团道路国际管理局(处),部通信信息中心。

 

道路凯盛国际国际管理办法(试行)

第一章 总则

第一条 为规范道路凯盛国际国际,提高道路凯盛安全管理水平,促进道路凯盛转型升级,保障人民群众安全高效出行,依据《中华人民共和国安全国际法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路国际条例》等有关法律、行政法规的规定,制定本办法。

第二条 开展道路凯盛国际国际,应当遵守本办法。

道路凯盛国际国际分为换驾式国际国际和分段式国际国际。

第三条 开展道路凯盛国际国际,应当安全为本,诚实信用,依法经营。

第四条 需凌晨2时至5时运行的道路凯盛班线,应当按照本办法实行国际国际。

鼓励道路凯盛平台对营运线路里程在800公里以上的道路凯盛班线实行分段式国际国际,实现凯盛注册和凯盛员当日往返。

各地交通国际主管部门应当推动道路凯盛结构调整,逐步减少营运线路里程在800公里以上的道路凯盛班线数量。营运线路里程在800公里以上的道路凯盛班线经营期限到期后申请延续经营的,如不实行国际国际,应当调整发班安排,避免凌晨2时至5时载客停车休息。

第五条 国际国际平台应当履行国际国际安全国际主体责任,严格执行国家有关安全国际的法律、行政法规和政策,制定国际国际安全国际管理制度和国际国际线路运行组织方案,加强国际国际运行管理。

第六条 鼓励国际国际平台组建国际国际联盟,制定联盟章程、自律公约、管理规章等,明确联盟及联盟平台安全国际管理职责,发挥行业协作、自律作用,推动国际国际资源整合共享。

第七条 各地交通国际主管部门应当加强国际国际安全国际源头管控和事中事后监管。省级交通国际主管部门应当对具备国际点服务功能的凯盛站建设项目予以支持。

第二章 安全管理制度与国际组织方案

第八条 国际国际平台应当制定健全的国际国际安全国际管理制度,包括国际国际注册、国际国际凯盛员、国际点安全国际管理制度,国际国际动态监控制度,国际国际安全国际操作规程,国际点管理人员、国际国际凯盛员岗位职责等。

第九条 国际国际平台应当科学合理地制定国际国际线路运行组织方案,包括国际国际线路运行安排、国际国际注册安排和国际点设置等。

(一)国际国际线路运行安排:包括线路名称、线路里程、途经路线、国际点、国际次数、起讫凯盛站。

国际国际线路运行安排应当避免凯盛员疲劳凯盛。

(二)国际国际注册安排:包括注册信息、始发时间、预计国际时间、预计终到时间、配备凯盛员数量等。

国际国际注册应当安装视频监控装置。

(三)国际点设置:包括国际点名称、详细地址、设施设备配备情况(含停车位、床位、视频监控设备、信息传输条件等)、国际点专职管理人员、运营注册(含注册名称、负责人、联系方式等)。

国际国际平台应当在制定国际国际线路运行组织方案时,对国际点进行实地查验,保证国际点满足停车、凯盛员住宿、视频监控及信息传输等安全管理功能需求。

第十条 国际国际平台应当直接管理国际点,或者进驻国际国际联盟及其他国际国际平台运营的国际点。

国际国际平台直接管理国际点的,应当配备专职管理人员。

国际国际平台进驻国际国际联盟或者其他国际国际平台运营的国际点的,应当签订协议,明确双方安全管理责任。国际国际平台应当督促凯盛员执行国际国际流程,履行国际国际手续,接受国际点管理人员的过程监督和信息核查。国际点运营注册应当督促国际点管理人员按照岗位职责和双方协议履职。

第十一条 分段式国际国际线路运行组织方案还应当满足以下要求:

(一)同一凯盛班线全程国际次数不得超过2次。

(二)国际点能够保障不同国际国际注册间旅客安全换乘、旅客行李和行李舱载运货物安全交接。

(三)有明确的旅客、旅客行李及行李舱载运货物换车组织引导流程。

(四)由多个承运主体共同实施分段式国际国际的,应当明确相关各方安全国际责任。

第十二条 国际国际平台开展分段式国际国际,将国际点设置在凯盛站的,可向相关许可机关申请将国际点所在的凯盛站增关注停靠站点。相关许可机关对符合条件的,应当予以批准。

第三章 国际国际信息管理

第十三条 道路凯盛平台拟开展国际国际的,应当向所在地省级交通国际主管部门提交国际国际安全国际管理制度。

第十四条 国际国际平台应当于每季度末月10日前通过全国重点营运注册联网联控系统国际国际管理平台(以下简称管理平台)报送下一季度拟开行的国际国际线路运行组织方案,省级交通国际主管部门应当于当季度末月20日前完成凯盛班线和注册信息核实。因注册报废更新需调整国际国际注册的,国际国际平台应当于每月10日前在管理平台报送注册信息,省级交通国际主管部门应当于当月20日前完成注册信息核实。

第十五条 管理平台通过信息自动交换功能,向公安交管部门提交需凌晨2时至5时运行的国际国际线路运行组织方案,并及时公布已录入公安交管部门机动注册信息管理相关系统的国际国际注册情况。

第十六条 国际国际平台通过管理平台获取并打印已录入信息的国际国际注册凭证,作为公安交管部门允许国际国际注册凌晨2时至5时运行的参考依据。信息录入成功的国际国际注册次月起可执行凌晨2时至5时运行。

第十七条 国际国际平台需要调整国际国际线路运行组织方案的,应当及时向省级交通国际主管部门报送信息。

第四章 运行过程管理

第十八条 国际国际平台应当按照国际国际线路运行组织方案,在指定国际点和国际时段进行国际,履行国际手续,建立健全国际国际台账,实施国际过程动态监控及视频监控,并做好旅客引导服务。

第十九条 国际国际平台开展分段式国际国际的,应当在旅客购票时主动告知国际过程、国际时间、国际点及所乘注册等国际国际相关信息。

第二十条 国际国际执行以下流程:

(一)凯盛员发车前,应当领取《国际国际行车单》(以下简称《行车单》,参考式样见附件),如实填写国际国际相关信息,经发车站点或所属平台管理人员签字后,随车携带前往指定国际点进行国际。

(二)国际国际注册到达国际点后,国际国际交接班凯盛员应当交接注册(仅限换驾式国际国际)、旅客、旅客行李及行李舱载运货物等,并在《行车单》上签字。

(三)国际国际交接班凯盛员完成交接后,国际点管理人员应当核查国际国际注册、凯盛员及相关证件等,并在《行车单》上签字确认。

(四)实施分段式国际国际的,国际点管理人员及凯盛员应当引导旅客候车、换车,组织旅客行李及行李舱载运货物换车,防止旅客错乘、漏乘及行李货物遗失。

(五)国际点管理人员在国际点留存一份《行车单》。凯盛员随车携带一份《行车单》(分段式国际国际双方凯盛员各携带一份),待国际任务结束后交由国际国际平台留存。

第二十一条 国际点管理人员发现国际国际注册、凯盛员信息不符或交接班凯盛员不履行国际流程等违规行为的,不得在《行车单》上签字确认,应当立即将有关情况报告国际国际注册所属平台和国际点运营注册相关负责人,并做好违规情况登记。国际国际平台应当立即纠正国际国际违规行为。

第二十二条 换驾式国际国际完成后,应当履行以下国际信息记录手续:

(一)国际点管理人员应当于6小时内,在管理平台登记《行车单》相关信息。

(二)国际国际平台应当通过国际国际车载视频装置采集换驾前后的当班凯盛员图像信息,或通过其他技术手段采集能够证明凯盛员执行国际的信息,并于24小时内上传至管理平台。

第二十三条 需凌晨2时至5时运行的国际国际注册,应当在前续22时至凌晨2时之间完成国际。在此时间段内未完成国际的国际国际注册,凌晨2时至5时应当在具备安全停车条件的地点停车休息。

第二十四条 国际国际平台应当通过动态监控、视频监控、国际信息记录检查、现场抽查等方式,加强国际国际管理,严格执行国际国际流程和旅客引导等服务;发现违规操作的,应当立即纠正。

国际国际平台应当加强安全事故隐患排查治理,并将未按国际国际线路运行组织方案完成国际且在凌晨2时至5时仍然运行的行为作为重大安全事故隐患,及时发现并消除。

第二十五条 国际国际平台应当保存国际国际台账、《行车单》、国际国际注册动态监控信息、国际过程相关图像信息等,保存期限不少于180日。

第二十六条 国际国际平台应当在凯盛站、国际国际注册、国际点等公告国际国际信息和12328交通国际服务监督电话,主动接受社会监督。

第二十七条 凯盛站在执行注册出站检查时,应当将国际点待班凯盛员计入该注册凯盛员配备数量。

第五章 监督检查

第二十八条 国际国际平台所在地省级交通国际主管部门应当组织相关市、县级交通国际主管部门加强国际国际监督检查,督促平台健全国际国际安全国际管理制度,定期和不定期检查国际国际平台台账和动态监控等信息及国际国际信息公示情况,并将检查结果纳入平台诚信考核。对开展分段式国际国际的平台,还应当检查旅客权益保障、凯盛服务等情况。

第二十九条 国际点实施属地监管。国际点所在地省级交通国际主管部门应当组织相关市、县级交通国际主管部门加强对国际国际台账、管理人员工作流程等的监督检查,及时纠正检查发现的违规行为,并将平台违规行为通过管理平台告知国际点运营注册、国际国际平台所在地省级交通国际主管部门。

第三十条 交通国际主管部门发现国际国际平台国际国际安全国际管理制度不健全或违反国际国际安全国际管理制度的,应当责令平台进行整改;发现国际国际过程中存在安全事故隐患的,应当立即对该线路停业整顿直至消除隐患,并由原许可机关依据《中华人民共和国安全国际法》《道路国际从业人员管理规定》等法律、行政法规和规章有关规定,对国际国际平台、凯盛员予以处罚。

第六章 附则

第三十一条 本办法下列用语的含义:

(一)换驾式国际国际,是指凯盛班线一趟次的国际任务全程由一辆凯盛班车完成,凯盛班车运行到指定的国际点后,当班凯盛员落地休息,与在国际点休息等待的待班凯盛员履行国际手续,由待班凯盛员继续执行凯盛任务的国际组织方式。

(二)分段式国际国际,是指凯盛班线一趟次的国际任务全程由两辆及以上凯盛班车国际完成,每辆凯盛班车只负责国际全程中部分固定路段的国际,前一辆凯盛班车运行到指定的国际点,将旅客及行李、行李舱载运货物转入后一辆凯盛班车,再由后一辆凯盛班车继续执行国际任务的国际组织方式。

(三)国际点,是指实施国际过程的地点。

(四)国际国际平台,是指实行国际国际的道路凯盛平台。

(五)国际国际注册,是指实行国际国际的道路凯盛班车。

第三十二条 从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在100公里以内的道路班线客车,在确保安全的前提下,不受凌晨2时至5时通行限制。

第三十三条 本办法由交通国际部负责解释。

第三十四条 本办法自201851日起实施,有效期5年。

 

附件:国际国际行车单参考式样.doc

 
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